等価摩擦係数fとロープ溝形状
牽引ホイールの形状の異なるロープ溝に牽引ロープが接触するときに発生する摩擦力は異なり、摩擦力が大きいほど牽引力も大きくなります。用途の観点から、半円溝-、V-溝、切り込み付き半円溝-などの種類があります。半円形の溝 f は最も小さく、巻き上げ牽引車に使用されます。 V-形の車輪fが最も大きく、開き角度が減少するにつれて増加しますが、同時に摩耗も増加し、牽引ロープの摩耗や詰まりを引き起こします。磨耗すると、半円形の溝になる傾向があります。-両者の間に半円溝fが位置しており、基本的に摩耗による溝の変化が少ないため広く使用されています。ロープ溝内のスチールワイヤロープの潤滑も摩擦係数に直接影響します。ロープ内の油心への潤滑はわずかにとどめ、摩擦係数の低下、滑りの発生、抗力の低下を避けるため、ロープの外側には潤滑油を塗布しないでください。
牽引輪への牽引ロープの巻き付け角度
Baojiao は、牽引鋼ワイヤ ロープとロープの溝の間の接触部分の曲率を指します。パッケージの角度が大きくなると摩擦力が大きくなり、抗力も大きくなり、エレベーターの安全性が向上します。パッケージ角を大きくするには主に 2 つの方法があります。 1 つは、2:1 のトラクション比を使用してパッケージ角度を 180 度に増加することです。もう 1 つのタイプは、巻き戻しタイプ (1+ 2) です。
エレベーター牽引用スチールワイヤーロープの巻き方は主に牽引条件、定格荷重容量、定格速度などの要因によって決まります。複数の種類があります。これらの巻線方式は、別の伝送方式とみなすこともできる。巻き上げ方法が異なれば、伝達速度比も異なります。トラクション比とも呼ばれます。これは、エレベータの走行時のかご走行速度に対するトラクション シーブ ピッチ円の線速度の比です。スチールワイヤロープを牽引車に巻き取る回数は、単巻と巻き取りに分けられます。一重巻きでは、スチール ワイヤ ロープは 180 度以下の巻き角度で牽引ホイールに 1 回だけ巻き付けられますが、巻き戻しでは、スチール ワイヤ ロープは 180 度を超える巻き角度で牽引ホイールに 2 回巻き付けられます。
