ブレーキシステムの構造と動作原理

ブレーキの動作原理: エレベーターが停止しているとき、主モーターと電磁ブレーキのコイルには電流が流れません。このとき、電磁コアとブレーキパッド上のブレーキスプリングの圧力との間の吸引力の欠如により、ブレーキホイールはしっかりと保持され、モーターが回転しないことが保証されます。トラクションモーターに電源が投入されて回転すると、同時にブレーキ電磁石のコイルが通電され、電磁石コアが急速に磁化して吸引され、ブレーキアームを駆動してブレーキスプリングに力を加えます。ブレーキパッドが開き、ブレーキホイールから完全に外れ、エレベーターが動作できるようになります。エレベータかごが目的の停止位置に到達すると、トラクション モーターの電力が失われ、ブレーキ電磁石のコイルの電力も失われます。電磁コアの磁力はすぐに消え、ブレーキスプリングの作用によりコアはブレーキアームによってリセットされ、ブレーキパッドが再びブレーキホイールを保持し、エレベーターは停止します。
減速機
減速機は歯車付き巻上機に使用されます。主モーターのシャフトと主輪のシャフトの間に取り付けられます。
減速機（増速機）の種類と特徴： ウォーム減速機は、ハウジングの軸受に主軸を備えたウォームと従動軸を備えたウォームホイールで構成されています。速比は18～120まであり、ウォームホイールの歯数は30以上あります。効率は減速機に劣りますが、構造がコンパクトで外形寸法も大きくありません。
ウォームギヤ減速機の特徴: ウォームギヤがウォームホイールによって駆動されるとき、伝達比が大きく、騒音が低く、伝達がスムーズで、反動効率が低く、ある程度のセルフロック機能があります。-エレベーターの制動トルクを増加させ、エレベーター駐車の安全性を高めることができます。